Según los especialistas, la tríada de grandes películas de autos de todos los tiempos la componen "Gran Prix" de 1966 (con James Garner que he subido anteriormente), "Winning" de 1969 (con Paul Newman, llamada aqui "Indianapolis") y la que les presento: "Le Mans", de 1971, protagonizada por el gran Steve McQueen, un fanático de los autos que,tuvo un cierto éxito en las carreras reales, corriendo por ejemplo en las 12 horas de Sebring. A continuación, una película infaltable en la colección de cualquier fanático de los autos y de esa mítica carrera que es Le Mans...
Año: 1971
Director: Clee H. Katzin
Reparto: Steve McQueen, Siegfried Rauch, Elga Andersen, Ronald Leigh-Hunt
El piloto norteamericano Michael Delaney (McQueen) vuelve a Francia para participar en la mítica carrera automovilística de Le Mans, tras un año alejado por una herida de un grave accidente. Allí se enamorará de la viuda de otro piloto que murió en ese mismo accidente. En la carrera, su máximo rival será Erich Stahler (interpretado por Siegfrid Rauch), quien al volante de un Ferrari 512S hará lo imposible para vencerlo...
El Porsche 917 es uno de los autos de carrera mas míticos de la historia. Con él, la marca de Stuttgart logró sus primeras victorias en las 24 Horas de Le Mans, en las ediciones de 1970 y 1971. Era impulsado por un motor Tipo 912 de 12 cilindros, 4.5 litros y 560 caballos. La versión con cola extendida era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 2.5 segundos que desarrolló en los ensayos nocturnos de Le Mans 1971 en la recta de L'Hunnadieres una velocidad máxima de 396 km/h.
En 1973, en la series CanAm, la versión con turbo del Porsche 917/30 desarrolló más de 1100 caballos, siendo el auto de carreras más potente de todos los tiempos,si no tenemos en cuenta los F1 Turbo de los 80´
Para conocer más sobre la historia de este espetacular auto, pueden visitar este link
Para la película fueron comprados once autos de carrera y se alquilaron otros catorce. El personal que actuó incluyó un equipo oficial de Porsche, como apoyo profesional y técnico y 200 extras.
Sin embargo, la anécdota mas interesante ocurrió cuando Enzo Ferrari fue consultado para solicitarle su colaboración. Por entonces la casa de Maranello competía tanto en Fórmula 1 como en Sport Prototipo en Le Mans. La reacción fue un NO rotundo, como era de esperarse del "Commendatore" cuando supo que en la película no ganaría un Ferrari, justamente en tiempos en que su máximo rival era Porsche, por lo que la empresa encargada de la producción no tuvo otra opción mas que comprar los imprescindibles autos rojos...
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